Ostatnie kilkanaście lat to prawdziwa rewolucja! Miasto konsekwentnie inwestowało zarówno w nowoczesny tabor, jak i infrastrukturę, zmieniając codzienne podróżowanie mieszkańców. 

Początek nowej epoki – PESA Swing

W 2014 roku na toruńskie tory wyjechał pierwszy tramwaj produkcji PESA Bydgoszcz. Był to początek całkowitej ogromnej zmiany w komunikacji tramwajowej w mieście.

W kolejnych latach do Torunia trafiły kolejne nowoczesne tramwaje typu Swing:

• 121NbT (trójczłonowe),
• 122NbT i 122NbT Duo (pięcioczłonowe).

Łącznie w latach 2014–2017 dostarczono 17 nowych tramwajów, a kolejne pojawiły się w latach 2021–2022. Każdy z tramwajów został zaprojektowany z myślą o maksymalnej dostępności – niska podłoga, szerokie drzwi i pełne dostosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami całkowicie zmieniły standard podróży.

Bit-City – infrastruktura, która zmieniła miasto

Modernizacja taboru szła w parze z przebudową infrastruktury. W ramach projektu BiT-City:

• przebudowano przystanki tramwajowe,
• powstała nowa kładka przy Dworcu Miasto,
• wprowadzono tzw. przystanki „wiedeńskie” (m.in. pl. Św. Katarzyny),
• podniesiono poziom jezdni do wysokości peronu, poprawiając bezpieczeństwo i komfort pasażerów.

Ponadto, w ramach innego projektu tramwajowego, także z unijnym dofinasowaniem, w 2014 r. oddano do użytku nową linię tramwajową do kampusu uniwersyteckiego na Bielanach oraz pierwszy w Toruniu zintegrowany węzeł przesiadkowy na Alei Solidarności.

Ciekawostka: rozwiązania „wiedeńskie” znacząco skróciły czas wsiadania i wysiadania, a jednocześnie spowolniły ruch samochodowy w newralgicznych punktach miasta.

Imienne tramwaje – historia w ruchu

W 2020 roku, w setną rocznicę powrotu Torunia do wolnej Polski, siedem tramwajów Swing otrzymało imiona wybitnych postaci związanych z historią miasta. Kolejne pojazdy również zostały nazwane patronami zasłużonych torunian, m.in.: Mikołaja Kopernika, gen. Elżbiety Zawackiej czy Grzegorza Ciechowskiego.

Nowa linia i zielona infrastruktura

Jednym z najważniejszych momentów w historii komunikacji było otwarcie nowej linii tramwajowej w 2023 roku. Nowa trasa objęła:

• ponad 6,3 km nowego torowiska,
• 24 nowe przystanki, w tym 14 zielonych,
• nowoczesną infrastrukturę pieszo-rowerową,
• rozwiązania proekologiczne (nasadzenia, łąki kwietne, zieleń torowa).

Ciekawostka: część przystanków została zaprojektowana jako „Przystanki Dobrej Energii” – każdy z nich ma indywidualny motyw artystyczny.

Modernizacja starszego taboru

Równolegle do zakupu nowych tramwajów prowadzono modernizację starszych pojazdów typu Konstal 805Na. Zakres prac obejmował m.in.: wymianę wyposażenia wnętrza, montaż monitoringu, systemy informacji pasażerskiej LED, poprawę komfortu jazdy i bezpieczeństwa, unowocześnienie kabiny motorniczego. W ten sposób zmodernizowano 18 tramwajów.

W Toruńskiej flocie tramwajowej obecnie znajduje się 26 tramwajów PESA Swing.

Współczesne tramwaje również znalazły swoje miejsce w jubileuszowych ilustracjach Glinianej Kury. 

W ostatnim materiale, za tydzień. pokażemy jak wygląda przyszłość komunikacji autobusowej.